新幹線車両基地南門を入ってすぐの待機線に７００系と５００系が展示されて、運転台の公開もされていました。写真撮影をする家族連れで賑わっていて、やはり５００系は子供たちに人気でした。
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ちなみにこの５００系、１６両の「Ｗ１」編成でした。「のぞみ」から引退してからは、Ｗ編成は無いものと思っていましたがまだ健在なんですね。走る姿はお目にかかりませんが波動用なんでしょうか？
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：「さくら」「みずほ」に使用されるＮ７００系７０００番台の車内公開がありました。
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初めてその姿を見ましたが、薄い青色のボディはさわやかかつ新鮮な印象でした。…今後は是非走る姿を撮りたいものです。
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側面の行き先表示。「さくら」のこの色は鮮やかで見やすいですが、「みずほ」はどんな色になるんでしょうか？
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自由席の車内の様子です。３＋２配列は現行のＮ７００系と同じですが、配色が変わっていい雰囲気に。
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指定席の座席。
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グリーン車・・・ではなく半室グリーンとなっていて、開業後しばらくはグリーン席は一杯になるかもしれませんね。
とにかく至れり尽くせりのシートであることは間違いなさそうです。
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「グランドひかり」の食堂車の車内公開。
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新幹線の食堂車で食事をしたことはありませんが、この列車が登場した当時は中学生の頃で、物珍しさで何度となく用も無いのに覗いたことがありましたね(笑)。
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ＷＩＮ３５０の運転台公開。
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Ｎ７００系を使った車体のリフトアップ実演なども行われました。
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毎日高速で突っ走る新幹線を支えているモーターが解説のパネルと一緒に展示されたり、安全を支える検査・検修がどんなことをしているか、実際の検査を工場内で実演したりしていました。
仕事柄、じつは自分が一番興味が湧いた所です。
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整備が終わった台車を実際に試験しているところで、モーターに電圧をかけて車輪を駆動させ、各部の温度の上昇具合を検査していました。
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車両基地のすぐ横に九州新幹線の本線高架橋がそびえていました。
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おまけ：新幹線がらみで少し前に小倉駅で撮影した５００系こだまを。
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