急行【伯耆】

「やくも」を補完する急行として活躍した。
（写真：伯備線　新見〜布原信号場間／撮影：ひょん君）

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●基本データ

登場年：１９６８（昭和４３）年／１９７５（昭和５０）年
運転区間：大阪〜上井・鳥取・米子など　→　岡山〜米子
元使用車種：キハ５８系など

●列車の解説

　１９６８（昭和４３）年１０月１日改正で大阪〜上井・鳥取・米子間の急行として誕生（列車によって運転区間や併結相手は異なる）。急行「但馬」「みまさか」「ひるぜん」「石見」などと併結運転を行い、関西と山陰を結んだ。

　１９７５（昭和５０）年３月１０日改正で、それまでの「伯耆」は「みささ」に改称。代わって、岡山〜浜田・小郡間を伯備線・山陰本線経由で結んでいた急行「しんじ」２往復を、岡山〜米子間（伯備線経由）に短縮の上で、これを「伯耆」として新たに設定した。

　そして、キハ１８１系特急「やくも」の補完列車として活躍してきたが、１９８２（昭和５７）年７月１日に伯備線全線と山陰本線伯耆大山〜知井宮（現・西出雲）間電化に伴うダイヤ改正によって、３８１系が投入された特急「やくも」に統合されて廃止された。

●ギャラリー

トップの写真で岡山に向かった伯耆２号の折り返しの伯耆３号。※１９８２年撮影
（写真：伯備線　新見〜布原信号場間／撮影：ひょん君）