特急【ハウステンボス】
２０１７年３月から７８３系の再リニューアルが開始され、オレンジ色を基調とした外観に変更された。
（写真：鹿児島本線 竹下〜笹原／撮影：kajibooh）
●基本データ
登場年：１９９２（平成４）年運転区間：博多〜ハウステンボス
使用車種：７８３系 元使用車種：４８５系
●列車の解説
特急ハウステンボスは、長崎県佐世保市にオープンした「ハウステンボス」〜オランダ風街並みを再現〜というテーマパークへのアクセス列車として１９９２（平成４）年３月改正で登場した。当初使用されたのは、赤一色のハウステンボス塗装が施された３両編成の４８５系。基本的に博多〜早岐は「みどり」と連結し、大村線の早岐〜ハウステンボスのみ単独で走行（元は非電化だが、ここのみ電化された）。早岐の次は新設されたハウステンボスなのだから、わずか１駅だけの単独走行である。１９９４（平成６）年３月改正より、塗装が変更。赤・青・黄・緑をブロックパターンに配色した強烈な塗装となり（室内の座席も同様）、さらに４両編成に増強。この塗装変更は大きな話題を呼び、間違いなく好評を博した。
しかし２０００（平成１２）年３月改正で、特急「みどり」共々、特急「有明」から転用されてきた７８３系に置き換えられ、４８５系による運用は消滅。７８３系化後もカラフルな塗装は健在で、「みどり」との併結運転も継続された。
２０１７（平成２９）年３月１８日からは、特急「ハウステンボス」用７８３系の再リニューアル車が運転を開始。ハウステンボス開園２５周年に合わせたもので、水戸岡鋭治氏が内外装のデザインを担当。外観はオレンジを中心とした塗装に変更され、内装は天井や床を木目調の材質へ改装された。
西九州新幹線（武雄温泉〜長崎）開業に伴う２０２２（令和４）年９月２３日改正では、武雄温泉駅で新幹線「かもめ」と対面接続する列車については、「ハウステンボス(リレーかもめ)」として運転される。
●ギャラリー（４８５系）
４８５系時代の特急「ハウステンボス」。列車名の由来となったハウステンボス駅に停車中。
（写真：大村線 ハウステンボス駅／撮影：佐都青木）
（写真：大村線 ハウステンボス駅／撮影：佐都青木）
（写真：鹿児島本線 博多駅／撮影：裏辺金好）
●ギャラリー（７８３系）
４８５系時代に比べると、ステンレス車体のためにインパクトは薄まったが、それでもカラフルな車両。
（写真：鹿児島本線 博多駅／撮影：裏辺金好）
（写真：大村線 ハウステンボス駅／撮影：デューク）
７８３系の貫通型先頭車は、「みどり」との連結に備えた構造。上部にはＬＥＤで列車名を表示している。
（写真：大村線 ハウステンボス駅／撮影：デューク）
７８３系による特急「ハウステンボス」。貫通型先頭車同士が連結している。
（写真：鹿児島本線 博多駅／撮影：裏辺金好）
リニューアル後の７８３系による特急「ハウステンボス」。
（写真：鹿児島本線 博多駅／撮影：裏辺金好）
再リニューアル後のロゴマーク。
（撮影：裏辺金好）
７８３系の方向幕。
（写真１枚目撮影：デューク）
