特急「リレーつばめ」
新八代駅で新幹線「つばめ」と接続
（写真：鹿児島本線 竹下駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
登場年：２００４（平成１６）年運転区間：門司港・博多〜新八代
使用車種：７８７系
●列車の解説
１９９２（平成４）年７月１５日から、主に博多〜西鹿児島（現・鹿児島中央間）で運転を開始した７８７系特急「つばめ」であったが、２００４（平成１６）年３月１３日改正で九州新幹線が新八代〜鹿児島中央間で開業したことに伴い、新幹線へ「つばめ」の名前を譲るとともに、運転区間を博多〜新八代間に短縮し、新幹線と接続するリレー特急としたもの。使用する車両は「つばめ」時代と変わらず７８７系で、ロゴマークを「リレーつばめ」仕様に変更。また、新八代駅では同一ホームで新幹線「つばめ」に接続するという日本で初の新幹線・在来線特急の乗り継ぎ方式を採用。
また原則として列車の行先案内は、新幹線の終着駅である鹿児島中央行き（新八代駅で新幹線「つばめ」と接続しています。）として案内されているのも特徴であった。
２０１１（平成２３）年３月１２日改正で、九州新幹線が博多駅まで全通したことに伴い廃止されている。
●ギャラリー
新八代駅では新幹線「つばめ」と同一ホームで乗換。
（写真：鹿児島本線 新八代駅／撮影：裏辺金好）
ロゴマーク。
（撮影：裏辺金好）
「有明」用４両編成を併結した最大１１両編成で運用。
（写真：鹿児島本線 熊本駅／撮影：裏辺金好）
「有明」用４両編成は博多方に連結。上り列車は「有明」ロゴマークの編成が先頭に立つ。このほか、有明編成を２本連結した８両編成も運用された。
（写真：鹿児島本線 瀬高駅／撮影：裏辺金好）
少数であるが門司港駅始発も存在した。
（写真：鹿児島本線 小倉駅／撮影：裏辺金好）
列車の行先表示は「鹿児島中央」表示。
（撮影：裏辺金好）
駅構内の発車案内は「鹿児島中央」表示。
（撮影：裏辺金好）
