○第１０ランナー　横浜線（２０５系）　松本７：５３　→　八王子８：０７

　２日目も相模原駅からのスタートです。

○第１１ランナー　中央本線特別快速（Ｅ２３３系）　八王子８：１５　→　東京９：０６

　ここから本日の一気乗りのスタートです。天気は曇りのち雨とあいにくですが、電車に乗っている分にはあまり関係有りません。
　まずは房総方面へ向かうべく京葉線のホームへ移動です。同じ東京駅でも中央線や山手線からはとても遠くゆっくり行っていると１５分くらい乗り換えにかかります。しかし、歩行者用のムービングベルトがあり、ここを普通に歩くだけで子供でも大人が早歩きしているより早く進めます。

　と言う訳で、早々にホームに到着。乗るはずの特急もまだ来ているはずもなく、そして、乗客らしき人もほとんど無し。

○第１２ランナー　特急「わかしお」５号（Ｅ２５７系）　東京１０：００　→　安房鴨川１１：５３

　程なく本日のる特急わかしお５号安房鴨川行き１０両編成が入線。車内清掃の後乗車・・・なのだが、、、一番先頭車両に乗ったお客は６人程度。乗車率１０％にも満たない列車は発車定刻を迎えます。

　ただでさえ少ない乗客。それも途中で降りてしまい僕ら親子で貸し切りになり、２時間弱で終点に到着。雨も影響しているのかしたお客さんも少なく、この時期の房総は穴場なのでしょうか。

○第１３ランナー　内房線普通列車（１１３系）　安房鴨川１２：１６　→　館山１２：５６

　この列車で館山まで向かいます。途中海岸線沿いを走るので海や菜の花畑を見ながら息子とじゃんけんをしながらすごします。この時期でも菜の花畑は満開に近い状態の所もあり天気がよければ、かなり車窓が楽しめそうな区間でした。

　そして館山でお弁当を購入。時間がちょっと少なかったので早々にホームに入ります。次に乗車する特急さざなみ１４号は既に入線をすませておりこちらは乗客がかなり多いみたいです。しかも５両編成のためか、乗車率はほぼ１００％。お客はソコソコの入りで、事前に指定券を取って置いてよかったです。

○第１４ランナー　特急「さざなみ」１４号（Ｅ２５７系）　館山１３：１９　→　東京１５：０５

　房総半島は短い距離ですが車窓の移り変わりがとっても速く車窓好きにはたまらない路線。今度は晴れ日に行きたいかなと思いました。 列車を満喫するまもなく一時間半位で東京に到着。 しかし、乗車時間が短いのが房総特急の難点でしょうか。

○第１５ランナー　新幹線「つばさ」１２３号（４００系）　東京１６：０８　→　新庄１９：４１

　ここから新幹線ホームへダッシュです。途中、崎陽軒のシュウマイ弁当を買い乗車口に到着。つばさの禁煙車自由席に乗るには一番先頭まで行かなくてはならず京葉線ホームからは１５００m走をしたような感覚で、寒い季節なのに二人とも汗だくです。乗車予定の「つばさ」まで１時間前だと言うのに既に１両分に２０〜３０人の列ができていました。

　息子にはまだ何に乗るか伝えておらず、来てのお楽しみ状態です。 そして、乗る列車が入線。息子にこれに乗るんだよと４００系「つばさ」を指差すと、両手を上げて『やったーやったー』と飛び上がり喜んでいました。しかしそのとき乗客の列は相当数。。。これはかなり混むなと覚悟して乗車。

　案の定つばさ号は通路に人が溢れるほど混んでいました。８分前に発車した臨時のつばさも同じような混みようでこの時間帯の輸送力を増強して欲しいなと思いました。つばさ号は途中から在来線を走るので車両も小さいということも有りますが、これで終点付近まで立っていくには辛いところです。

　時間帯もいいのか福島までは降りる乗客より乗る乗客の方が多く、通勤ラッシュの状態です。
　そして、ここからは板谷峠越えです。ＪＲ東ではおそらく最高急勾配の区間。流石に新幹線車両といえどもスピードを落とします。あたりは暗くなってきますが、峠付近では雪景色になってきました。山形辺りで、ようやく立っている乗客がすくなくなりましたが、相変わらず高い乗車率。
　
　そして、約４時間ほどで新庄へ到着です。

　ホームはこの列車に乗ってきた乗客と、お出迎えの人と賑わっていました。僕ら親子と同じように新幹線をバックに写真を撮る方も多く、落ち着いて写真を撮れるようになるまでに１０分くらいかかった感じです。

　４００系「つばさ」同士の並び。信じられないことに、４００系「つばさ」は２００９年度にはＥ３系に置き換えられ引退してしまいます。

　駅のコンコースには工芸品が飾ってあったり地方都市の工夫が見られ旅情をそそられます。
　一通り見て回った後、駅のキヨスクで夜食、おやつを買い次の列車を待つ事にしました。

○第１６ランナー　陸羽西線快速「最上川」（キハ１１０系）　新庄２０：１７　→　酒田２１：１２

　今度はローカル線です。陸羽西線という新庄と日本海側の余目を結ぶローカル線で昼間なら最上川を眺めながらのんびり旅が出来るとか。しかも初めて乗るの区間で、自分もわくわくしています。

　既に時間は８時を回っている為辺りは暗くて何も見えません。しかし、気動車独特のエンジン音、そしてローカル線故の小気味良いジョイント音にゆられ約１時間ほどで、乗った列車の終点。羽越本線の酒田に到着。 いつか、明るい時間帯に最訪したいと思いました。

　駅には最初の計画では乗るはずだった４８５系の特急いなほが停車していました。この列車の前でも記念撮影。あたりは相当寒いです。さすがに息子は『もうつかれたぁ〜』なんて言ってはいるものの、テンション高め安定。

　最後に乗る列車も教えていないのでそれも楽しみのようです。この駅も工芸品があったり、日本庭園があったりと独特の工夫？をこらしています。