関西電力３００形
（写真：関電トンネルトロリーバス 黒部ダム駅／撮影：U-lineのA）
●基本データ
デビュー年：１９９３（平成５）年運行区間：関電トンネルトロリーバス
●日本のトロリーバス初のVVVFインバータ制御車
老朽化した旧型車の取り替え用に、製造された。最終的に１５両が導入され、全ての列車(?)を担当する。技術の進歩を反映してか、日本のトロリーバス初のVVVFインバータ制御を採用しているほか、パワーステアリングの装備、アルミ製車体の採用など多くの新機軸が盛り込まれている。
なお、３００形も含め、関電トンネルトロリーバスには冷房装置がない。これは、路線の殆どが気温１５度ほどのトンネル内を走行するためである。
２０１９年からは充電式電気バスに変更する予定のため、引退する見込みである。
●塗装一覧
２０１３（平成２５）年に黒部ダムの完成50周年を記念した装飾を追加。マスコットキャラクター「くろにょん」や、「おかげさまで５０周年」の文字などが描かれている。
（写真：関電トンネルトロリーバス 扇沢駅／撮影：裏辺金好）
２０１８（平成３０）年は運行最終年ということで、前面と側面に記念装飾が施された。前面には「トロバス ラストイヤー」の文字が追加。
（写真：関電トンネルトロリーバス 扇沢駅／撮影：与太郎）
側面には「来年、新しい電気バスに変わるんにゃ。」の吹き出しが追加。
（写真：関電トンネルトロリーバス 黒部ダム駅／撮影：与太郎）
●細部
トロリーバスであることの証、トロリーポ−ル(集電装置)が屋根上に装備されている。
（写真：関電トンネルトロリーバス 扇沢駅／撮影：U-lineのA）
鉄道の日をＰＲするトロリーバス。
（撮影：与太郎）
