東武鉄道８００００系

野田線（東武アーバンパークライン）の新たなる主力車両。
（写真：野田線　梅郷駅／撮影：デューク）

●基本データ

デビュー年：２０２４（令和６）年　※営業運転開始は翌年
運行区間：野田線

●「子育て世代に優しい車両」がコンセプト

　東武鉄道が野田線（東武アーバンパークライン）で運転されている８０００系、１００００系置き換えのために導入を進めている近畿車輛製の車両で、２０２５（令和７）年３月９日から一般営業運転を開始。

　５両編成×２５編成＝１２５両が登場する予定で、従来の運用車両と比べて１両が減車されている。また、６００００系についても５両編成化が進められ、各編成１両が余剰となることから、８００００系のうち１８編成は、新造車４両＋６００００系からの編入車１両という組み合わせになる。

　外観は６００００系で採用した「フューチャーブルー」と「ブライトグリーン」のカラーリングを基調とし、先頭形状はエッジを際立たせることで先進性を表現。車体はアルミ製である。

　車内のインテリアは「リビング」をテーマとした落ち着いた内装で、乗務員室後ろの壁に装飾が入っている。さらに、「リビング」を「子育て世代に優しい車両」をコンセプトに、小さな子どもやその家族が車内で快適に過ごせるよう、全編成の４号車に『たのしーと』が設定され、ベビーカーを置いても、真横に座れる配置となっているほか、先頭車の乗務員室と客室の仕切窓が下方向に拡大され、子どもでも前面展望がしやすいよう配慮されている。

　また、システム面では本格搭載としては民鉄初となる同期リラクタンスモータを採用した車両推進システム（ＳｙｎＴＲＡＣＳ）およびリチウムイオン二次電池ＳＣｉＢＴＭとＳＩＶ装置を組み合わせた車上バッテリシステムを搭載し、消費電力を現行８０００系と比べ４０％以上削減している。

　このほか、第４編成と第５編成に線路モニタリングシステム「みまモニ」を搭載。架線検測、軌道変位モニタリングなどが可能になるよう、カメラや検測装置などを搭載している。