旭川駅（ＪＲ北海道）
▼メモ
旭川市の中心駅で、函館本線をはじめとして宗谷本線、石北本線、富良野線が分岐する一大ターミナル駅。現在は駅周辺の再整備事業が進行中で、その一環として旭川駅も２０１０（平成２２）年１０月１０日に地上駅から高架駅へと変貌を遂げている（全面開業は翌年１１月２３日）。（写真：高架化後＝裏辺金好、地上駅時代＆解説＝ロクマルサン）
▼開業年月日
１８９８（明治３１）年５月１０日▼所在地
北海道旭川市宮前通西４１５３-１▼駅構造
高架駅▼主な利用可能路線
函館本線、宗谷本線、石北本線（新旭川駅より乗り入れ）、富良野線▼駅の様子（現在の姿）
駅前の様子
旭川駅に直結するイオンモール旭川
駅の反対側は、目の前を忠別川が流れているため、河川空間を活かした駅前整備が行われています。これだけの大きな駅で、こういう空間を整備するのは珍しい。
ホーム全景
旭川駅に到着した７８５系特急「スーパーカムイ」
富良野線の普通列車（キハ１５０形）。
函館本線と富良野線の分岐付近（富良野線車内より）。２０１２年７月時点で、広大な空き地が広がっている。高架化前には旭川運転所があった（現在は北旭川駅構内に移転）。
開発が進められる一方で、１９００年代初頭に建設されたレンガ倉庫は現在も残存し、店舗やギャラリーに再活用。写真の倉庫は旧上川倉庫（国登録有形文化財）で、現在はギャラリーやリハーサルホールとして利用されている。
（この写真はロクマルサン撮影）
▼駅の様子（地上駅時代／撮影：ロクマルサン）
地上駅時代の駅舎
コンコースの様子。
ホームの様子。
地上駅時代のホームの様子。
停車中の７８５系特急「スーパーカムイ」。
キハ５４形＋キハ４０系による宗谷本線の普通列車。
地上駅時代の富良野線ホームは函館本線などのホームから約１００ｍ離れていた。停車中の列車は観光列車「富良野・美瑛ノロッコ号」。
当時建設中だった高架ホーム
