工事が進む広島電鉄駅前大橋ルートの様子
2025（令和7）年８月３日に開通予定の広島電鉄駅前大橋ルート。広島駅２階から稲荷町交差点を経て、比治山町交差点まで新線1.1㎞が整備されるもので、広島駅～八丁堀・紙屋町方面への移動時間が約4分短縮、広島駅～比治山下方面への移動時間は約4.5分短縮される計画です。2025（令和7）年5月1日時点の様子と、廃止される広島駅～的場町間の様子をご紹介します。
（撮影：リン）
広島駅2階の様子
Aのりば…⑤比治山下経由広島港行き、Bのりば…②広電宮島口行き、Cのりば…⑥江波行き、Dのりば…紙屋町経由広島港行き
折り鶴の形をイメージした巨大な支柱。大屋根（約1600平方メートル）の支柱として使われます。
間もなく姿を消す現在のホーム。
猿猴橋町電停を行く5200形。
広島駅電停に停車中の5200形。路面電車の博物館的な雰囲気のあった広島電鉄も、多くが超低床車両に代わっています。
広島駅全景。2025年3月24日に開業した新駅ビル「minamoa（ミナモア）」と広島電鉄地上ホームの組み合わせは、半年弱ということに。
駅ビルへの乗り入れルートを地上から。
新しい稲荷町電停。路面電車らしからぬ長大なホーム。
稲荷町電停の交差点は複雑な平面交差が誕生。新たな撮影名所になりそうです。
現在の猿猴橋を行く風景を遠景から。
