２０１１年３月２６日〜２７日 ありがとう489系号＆長野電鉄2000系
2011(平23)年３月26〜27日。春休み最初の土日に国鉄ボンネット型特急電車の最後を飾ることとなった489系電車のラストランが企画されました。かなり前の段階からプレスされてたこともあって、事前に出撃する気は満タンでありました。何処で撮影したものか、せめて北陸本線沿いで走行写真を収めたいものだと思慮を巡らせていると、所長から引退直前の長野電鉄2000系Ａ編成をしなの鉄道169系とセットで狙いに行くので、ついでの長野まで足を伸ばして下さいという指令(？)が下りました(笑)。
そんな話に軽いノリで何となく応えてしまうわたしって一体？？？(笑)
(使用機種：CANON EOS20D、執筆 平成28年２月22日)
３月26日(土)
北陸本線上と考えていたもんの具体的な場所を決めてはなかったので、沿線風景をぼんやりと眺めつつ『ぎょうさんの人が居るからパス』などと適当に降りない理屈を捏ねていた私。ついにさよなら列車に追い抜かれそうになって来たんで列車から降り立ちました。
新造間もない編成が最初のショットです
ｸﾊ520-23 金ｻﾜ 342M／北陸本線美川−加賀笠間間
油断してて折角の貨物列車を取り損ねました(汗)
EF81-503 富山 4076ﾚ 高速／北陸本線美川−加賀笠間間
本番直前の特急で予行演習
ｸﾛ682-2006 金ｻﾜ 5M しらさぎ５号／北陸本線美川−加賀笠間間
10分後、三つ目のライトが近づいて来ました
ｸﾊ489-1 金ｻﾜ 9041M ありがとう489系号／北陸本線美川−加賀笠間間
比較的速度が低かったので落ち着いて仕留めます
ｸﾊ489-1 金ｻﾜ 9041M ありがとう489系号／北陸本線美川−加賀笠間間
二本柱の電柱がやかましかったですね(笑)
ｸﾊ489-1 金ｻﾜ 9041M ありがとう489系号／北陸本線美川−加賀笠間間
後追いも慌てず落ち着いて・・・
ｸﾊ489-501 金ｻﾜ 9041M ありがとう489系号／北陸本線美川−加賀笠間間
見慣れたボンネット車・・・
ｸﾊ489-501 金ｻﾜ 9041M ありがとう489系号／北陸本線美川−加賀笠間間
図らずも駅至近の箇所を選択したのがバレましたな(笑)
ｸﾊ489-501 金ｻﾜ 9041M ありがとう489系号／北陸本線美川−加賀笠間間
駅に戻れば12連に増結した特急が通過
ｸﾓﾊ683-3524 金ｻﾜ 4015M サンダーバード15号／北陸本線加賀笠間駅
489系が電車区に居るのを横目にみつつ、ここまで普通で来ました
ｸﾓﾊ413-3 金ｻﾜ 435M／北陸本線魚津駅
奥の側線は昔の中継貨物の名残なんでしょうか？
ｸﾊ412-3 金ｻﾜ 435M／北陸本線魚津駅
長野駅での時間の都合上、ワープを発動します
思えばこの列車には最初で最後の乗車？？？
ｸﾊ681-4 金ｻﾜ 1017M はくたか17号／北陸本線魚津駅
乗車券も必要なのは痛いなぁ〜(笑)
何はともあれ１時間足らずで乗換です
ｸﾊ681-4 金ｻﾜ 1017M はくたか17号／信越本線直江津駅
おやおや北越急行車との混結でしたか
ｸﾛ681-2001 1017M はくたか17号／信越本線直江津駅
時間があるので撮影タイムとします
ｸﾓﾊ475-17 金ｻﾜ 562M／北陸本線直江津駅
反対側では北越急行車両と並びですが・・・なんか？
(左)ｸﾊ455-13 金ｻﾜ 562M (右)HK105 845M／北陸本線等直江津駅
相変わらずきちゃないボディ側面です(笑) ｸﾓﾊ475-17 金ｻﾜ 562M／北陸本線直江津駅
青い新潟色が春の陽光に映えます
ｸﾊ115-1056 新ﾆｲ 1345M／信越本線直江津駅
北越急行車両は美しいラッピングが施されてました
HK105 845M／信越本線直江津駅
もう一本新潟色が居たようです
ｸﾓﾊ115-1519 新ﾆｲ 1343M／信越本線直江津駅
機関庫で休憩中のパーイチ君を無理矢理収めます
EF81-502 富山／信越本線直江津駅
市の中心駅では待機中の快速列車を収めました (上)ｸﾊ481-322 (下)ｸﾛﾊ481-1023 新ﾆｲ 3375M くびき野５号／信越本線新井駅
