形式ガイド【E257系】
     J.R. Limited Express Series E257
▼0番台
 中央本線の183・189系の置き換え用として製造。基本編成9両と付属編成2両が存在する。

クハE256−1〜
(クハE256−6 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
基本編成の松本方非貫通型先頭車。 CPを搭載。

モハE256−101〜
(モハE256−106 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
SIVを搭載。

モハE257−101〜
(モハE257−106 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
VVVFを搭載。

サロハE257−1〜
(サロハE257−6 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
松本方にグリーン車を設けた合造車。

サハE257−1〜
(サハE257−6 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
CPを搭載。

モハE257−1001〜
(モハE257−1006 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
VVVFを搭載。

モハE256−1〜
(モハE256−6 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
SIVを搭載。

モハE257−1〜
(モハE257−6 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
VVVFを搭載。

クハE257−101〜
(クハE257−105 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
基本編成の新宿方貫通型先頭車。 CPを搭載。

クモハE257−1〜
(クモハE257−2 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
付属編成の松本方の制御車。構内運転用の簡易運転台を備える。 VVVFを搭載。

クハE257−1〜
(クハE257−2 中央本線 新宿駅/撮影:ロクマルサン)
付属編成の新宿方非貫通型先頭車。 SIV・CPを搭載。

▼500番台
 房総半島の183系を置き換えるために登場したグループで、両端共に貫通型先頭車になったのが特徴。

クハE257−501〜
(クハE257−519 京葉線 蘇我駅/撮影:裏辺金好)
CPを搭載。

モハE257−501〜
(モハE257−519 京葉線 蘇我駅/撮影:裏辺金好)
VVVFを搭載。

モハE256−501〜
(モハE256−519 京葉線 蘇我駅/撮影:裏辺金好)
SIVを搭載。

モハE257−1501〜
(モハE257−1519 京葉線 蘇我駅/撮影:裏辺金好)
VVVFを搭載。

クハE256−501〜
(クハE256−519 京葉線 蘇我駅/撮影:裏辺金好)
SIV・CPを搭載。