形式ガイド【７００系】
　 　 　J.R. SHINKANSEN (Bullet Trains) Super Express Series 700
▼０番台
　ＪＲ東海に所属するＣ編成。７００系は電動車３両と付随車１両の計４両でＴ＋Ｍ＋Ｍ＋Ｍのユニットを構成している。
７２３−１〜
（７２３−５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１号車に使用される博多方制御付随車。ＣＰ・セミアクティブサスペンション・トイレ・洗面所を搭載。
７２７−１〜
（７２７−５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
２号車に使用される中間電動車。ＶＶＶＦ・荷物室を搭載。

７２６−５０１〜
（７２６−５０５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
３号車に使用される中間電動車。主変圧器・ＣＰ・トイレ・洗面所・車販準備室を搭載。

７２５−１〜
（７２５−５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
４号車に使用される中間電動車。ＶＶＶＦを搭載。
７２５−３０１〜
（７２５−３０５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
５号車に使用される中間電動車。ＶＶＶＦ・ＣＰ・セミアクティブサスペンション・トイレ・洗面所を搭載。
７２６−１〜
（７２６−５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
６号車に使用される中間電動車。主変圧器を搭載。
７２７−４０１〜
（７２７−４０５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
７号車に使用される中間電動車。ＶＶＶＦ・トイレ・洗面所・車販準備室を搭載。
７１８−１〜
（７１８−５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
８号車に使用される中間付随車。グリーン車。ＣＰ・セミアクティブサスペンション・車掌室を搭載。
７１９−１〜
（７１９−５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
９号車に使用される中間付随車。グリーン車。ＣＰ・セミアクティブサスペンション・業務用室・トイレなどを搭載。

７１７−１〜
（７１７−５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１０号車に使用される中間電動車。グリーン車。ＶＶＶＦ・セミアクティブサスペンション・車掌室を搭載。
７２６−７０１〜
（７２６−７０５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１１号車に使用される中間電動車。主変圧器・ＣＰ・トイレ・車販準備室・車いす対応設備などを搭載。
７２５−６０１〜
（７２５−６０５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１２号車に使用される中間電動車。ＶＶＶＦ・ＣＰ・セミアクティブサスペンションを搭載。

７２５−５０１〜
（７２５−５０５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１３号車に使用される中間電動車。ＶＶＶＦ・トイレ・洗面所を搭載。
７２６−２０１〜
（７２６−２０５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１４号車に使用される中間電動車。主変圧器・ＣＰを搭載。
７２７−５０１〜
（７２７−５０５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１５号車に使用される中間電動車。ＶＶＶＦ・ＣＰ・トイレ・洗面所・公衆電話を搭載。
７２４−１〜
（７２４−５　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１６号車に使用される東京方制御付随車。ＣＰ・セミアクティブサスペンションを搭載。

▼３０００番台
　ＪＲ西日本に所属するＢ編成。0番台と性能に違いは無いが、先頭部に「ＪＲ７００」のロゴが入っているので見分けがつきやすい。他にも、車体番号の書体・行き先表示機・座席など、細かいところに０番台との差異が見られる。
７２３−３００１〜
（７２３−３００７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１号車に使用される制御付随車。
７２７−３００１〜
（７２７−３００７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
２号車に使用される中間電動車
７２６−３５０１〜
（７２６−３５０７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
３号車に使用される中間電動車。
７２５−３００１〜
（７２５−３００７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
４号車に使用される中間電動車。
７２５−３３０１〜
（７２５−３３０７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
５号車に使用される中間電動車。
７２６−３００１〜
（７２６−３００７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
６号車に使用される中間電動車。
７２７−３４０１〜
（７２７−３４０７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
７号車に使用される中間電動車。
７１８−３００１〜
（７１８−３００７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
８号車に使用される中間付随車。グリーン車。
７１９−３００１〜
（７１９−３００７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
９号車に使用される中間付随車。グリーン車。
７１７−３００１〜
（７１７−３００７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１０号車に使用される中間電動車。グリーン車。
７２６−３７０１〜
（７２６−３７０７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１１号車に使用される中間電動車。
７２５−３６０１〜
（７２５−３６０７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１２号車に使用される中間電動車。
７２５−３５０１〜
（７２５−３５０７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１３号車に使用される中間電動車。
７２６−３２０１〜
（７２６−３２０７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１４号車に使用される中間電動車。
７２７−３５０１〜
（７２７−３５０７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１５号車に使用される中間電動車。
７２４−３００１〜
（７２４−３００７　東海道新幹線　静岡駅／撮影：ロクマルサン）
１６号車に使用される制御付随車。

▼７０００番台
　山陽新幹線の「ひかりレールスター」用として登場したＪＲ西日本所属のＥ編成。０番台・３０００番台と違い８両編成で、それに合わせて歯車比を変え、主電動機・主変換装置も新規に設計した。
　山陽新幹線のみを走るということで、外観・内装ともにＪＲ西日本の個性が色濃く出ている。塗装は５００系を踏襲したライトグレーベースに黄色の帯を巻いたもので、運転席キャノピー周りはダークグレーとなっている。車内は、グリーン車のないモノクラス編成だが指定席の座席は２＋２列となり、そのうち４号車は車内放送と車内販売案内のない「サイレンスカー」（２０１１（平成２３）年廃止）としている。さらに８号車は４人用のコンパートメントが４室用意されている。
７２４−７５０１〜
（７２４−７５０１　山陽新幹線　新大阪駅／撮影：ロクマルサン）
新大阪方８号車の制御車。ＣＰ・セミアクティブサスペンション・コンパートメント・公衆電話を搭載。
７２５−７７０１〜
（７２５−７７０１　山陽新幹線　新大阪駅／撮影：ロクマルサン）
７号車の電動車。ＶＶＶＦ・トイレ・障害者対応設備・情報端末装置「旅指南」（２００８（平成２０）年終了）などを搭載。
７２６−７００１〜
（７２６−７００１　山陽新幹線　新大阪駅／撮影：ロクマルサン）
６号車の電動車。主変圧器・車掌室を搭載。
７２７−７１０１〜
（７２７−７１０１　山陽新幹線　新大阪駅／撮影：ロクマルサン）
５号車の電動車。ＶＶＶＦ・トイレ・洗面所を搭載。
７２７−７００１〜
（７２７−７００１　山陽新幹線　新大阪駅／撮影：ロクマルサン）
４号車の電動車。ＶＶＶＦ・荷物室を搭載。また、「サイレンスカー」（２０１１（平成２３）年廃止）になっていた。
７２６−７５０１〜
（７２６−７５０１　山陽新幹線　新大阪駅／撮影：ロクマルサン）
３号車の電動車。主変圧器・ＣＰ・トイレ・洗面所・車販準備室を搭載。
７２５−７６０１〜
（７２５−７６０１　山陽新幹線　新大阪駅／撮影：ロクマルサン）
２号車の電動車。ＶＶＶＦ・ＣＰ・セミアクティブサスペンションを搭載。７号車と共にＷＰＳ２０５形パンタグラフを装備する。
７２３−７００１〜
（７２３−７００１　山陽新幹線　新大阪駅／撮影：ロクマルサン）
博多方１号車の制御車。ＣＰ・セミアクティブサスペンション・トイレ・洗面所を搭載。