２０１１年より下吉田駅で「ブルートレインテラス」として展示・公開されているスハネフ１４−２０。
ＪＲ東日本が寝台特急「北陸」などで使用した車両で、同型を使用していた寝台特急「富士」をイメージ。
（写真：下吉田駅／撮影：裏辺金好）
車内の様子。
（写真：下吉田駅／撮影：裏辺金好）
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パノラマエクスプレスアルプス導入に合わせて、ＪＲから部品取り用に譲渡された１６９系３両編成のうちの生き残り。
三鷹電車区（現・三鷹車両センター）時代の塗装を今も維持して、事実上の倉庫として使われている。
（写真：富士山駅／撮影：裏辺金好）
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ワフ１。１９３０（昭和５）年に製造され、南海電鉄でワブ５１３として活躍。１９７４（昭和４９）年に富士急行入りした。
富士山麓ワフ１とされているが、これは富士急行前身の富士山麓電気鉄道をイメージ。実際にはこの姿で活躍したことはないとのこと。
（写真：下吉田駅／撮影：裏辺金好）
ワフ２。１９３０（昭和５）年に製造され、南海電鉄でワブ５１７として活躍。１９７４（昭和４９）年に富士急行入りした。
（写真：下吉田駅／撮影：裏辺金好）
１９２４（昭和９）年に製造された、富士急行創業時の貨車。
（写真：下吉田駅／撮影：裏辺金好）
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