伊豆急行８０００系
伊豆急行らしい、さわやかな雰囲気になった８０００系。１００系をイメージした塗装である。譲渡元の東急８０００系や８５００系でも「伊豆のなつ」号として塗られていたこともある。
（写真：伊東線 宇佐美駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２００５（平成１７）年運行区間：伊豆急行線、伊東線
●伊豆急の主力車両
老朽化している２００系（もとＪＲ１１３系、１１５系）に代わる車両として、伊豆急行の親会社である東急電鉄８０００系（１両のみ８５００系）を導入したもの。導入当初は２両編成、４両編成が存在したが、現在は全編成が３両編成×15本＝４５両に組成し直されている。系列名は東急時代と同様だが、車両番号等は新たに振り直されている。また、一部の先頭車（制御車）は中間電動車を先頭車改造しており、形状は既存の先頭車を踏襲しているものの、上部の通過標識灯が省略されているほか、運転台側面の側面のコルゲート板が無いのが特徴である。
車内は観光車両としても対応するべく、海側の座席をクロスシートとした（車端部を除く）。このクロスシートは西武鉄道10000系（ニューレッドアロー）のリニューアルによって不要となったものを転用したもので、回転機構及びリクライニング機構は停止されている。また、洋式トイレが新たに設置されており、位置はＴＡ編成が中間車、ＴＢ編成が伊豆急下田寄りの先頭車となっている。
２０２２（令和４）年からはＪＲ東日本から譲渡された２０９系を改装した３０００系の導入が始まっており、廃車が始まっている。
●ギャラリー
制御電動車であるクモハ8150形は運転台を増設したもの。
（写真：伊豆急行線 伊豆高原駅／撮影：裏辺金好）
紺色をベースに花と細帯をあしらった「トランバガテル」ラッピング電車。２種類あり、こちらは細帯が赤の編成。
（写真：伊豆急行線 伊豆高原駅／撮影：裏辺金好）
同じく「トランバガテル」ラッピング電車で、こちらは細帯が紫と水色の編成。
（写真：伊東線 熱海駅／撮影：ロクマルサン）
「トランバガテル」のラッピング広告終了後、東急で登場した当時の無塗装に変更された。
（写真：伊豆急行線 伊豆高原駅／撮影：裏辺金好）
２０１２年７月１４日のイベントでは、TA-2編成へ東急時代の赤帯が前面に施されている。
（写真：伊豆急行線 伊豆高原駅／撮影：裏辺金好）
