小田急５００００形

７０００形や１００００形のような雰囲気を取り戻しつつも、ライト位置などは従来に無いデザイン。
（写真：小田原線　秦野駅／撮影：裏辺金好　※以下すべて）

●基本データ

デビュー年：２００４（平成１６）年
元運行区間：小田原線、箱根登山線

●白いロマンスカー、登場。

　２００５（平成１７）年３月１９日に営業運転を開始したロマンスカー。連接車としては小田急初の１０両編成で、日本車輌製造で２編成が製造された。

　通称”ＶＳＥ”＝Valut Super Expressで、Vaultとは、アーチ状の天井を意味し、建築家の岡部憲明氏が率いる「岡部憲明アーキテクチャーネットワーク」が車両デザインを担当した。

　HiSE車以来久しぶりの前面展望車であり、滑らかな流線形のボディに真っ白な塗装が特徴。また、従来より４５ｃｍ高い、２．５５ｍの室内高を確保し、さらに簡易振り子（空気圧による車体傾斜）が搭載されている。このほか、小田急連接車初のボルスタレス台車採用など、新しい試みが沢山の車両である。

　新宿と箱根湯本の観光輸送に大きな力を発揮し、後継車両が登場する中でも小田急のフラッグシップ車両として高い人気を誇っていたが、車体がアルミ合金押出形材によるダブルスキン構造であることから、車両の経年劣化に伴う車体更新が難しいことや、車体傾斜制御の部品調達が難しいなど主要機器の更新が困難になる見込みから、２０２２（令和４）年３月１２日改正で定期運用を終了。

　その後は団体臨時列車して活躍していたが、２０２３（令和５）年９月２４日に第２編成、２０２３（令和５）年１２月１０日に第１編成が運転を終了し、全ての運行を終了している。