相模鉄道６０００系
　 　 　 　Sagami Railway Series ６０００

その後の相模鉄道の車両デザインに影響を与えた。
（撮影：雑学の博物館　禁転載）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９６１（昭和３６）年、１９７５（昭和５０）年
元・運行区間：相鉄本線、いずみ野線

●２つの６０００系の活躍も、今や過去のものに
　相模鉄道では初めて、当初から２０ｍ級車体で新製された通勤型電車。
　１９７０（昭和４５）年には運転台の高運転化、車体の幅広化、走行機器類の変更と改良（１Ｍ方式からＭＭ’ユニット方式へ）などが行われたマイナーチェンジ車両も登場（新６０００系）し、旧タイプと併せて最終的に１９０両が製造された。このうち、６０２１号(先頭車）はアルミ車体の試作車として登場した異色の車両で、６６２１号と共に、最後の（旧）６０００系として１９９７(平成９)年に廃車。
　残った（新）６０００系も２００３（平成１５）年１１月の、さよなら運転をもって営業運転を終了し、翌年に全車が解体された。ちなみに、6711、6311、6312、6531の4両は、相鉄初の冷房車両だった。

引退に際し、相模鉄道創立８５周年もあってリバイバル塗装が施された編成。
（写真撮影：里川街道）
低運転台構造が特徴だった旧６０００系。かしわ台車両センターで６００１と、６０２１が静態保存されている。
（写真：厚木駅／撮影：里川街道）

かしわ台車両センターで保存されている６００１。２００７年に旧塗装へ復元されている。
（写真：かしわ台車両センター　＊敷地外より／撮影：裏辺金好）
かしわ台車両センターで保存されている６０２１。アルミ車体の試作車両である。
（写真：かしわ台車両センター　＊敷地外より／撮影：裏辺金好）

アートギャラリー色。デザインは故池田満寿夫氏によるもの。
（写真：二俣川駅／撮影：FNP2000）
こちらもアートギャラリー号塗装の新6000系。
（写真：西谷駅／撮影：FNP2000）

柳原良平氏デザインによる緑園都市号の新６０００系。こちらは海老名方面のデザイン。
（写真：二俣川駅／撮影：FNP2000）
こちらも柳原良平氏デザインによる緑園都市号の新６０００系。こちらは横浜方面のデザイン。
（写真：西谷駅／撮影：FNP2000）