泉北高速鉄道・南海電鉄３０００系
塗装以外は南海６２００系によく似ている。
（写真：南海本線 新今宮駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９７５（昭和５０）年運行区間：泉北高速鉄道線、南海本線、高野線
●南海６２００系の泉北バージョン
南海電気鉄道と泉北高速鉄道の架線電圧が１９７３（昭和４８）年に１５００Vに昇圧された際に、南海では６２００系を登場させたが、泉北高速鉄道もそれに足並みを揃えるようにして登場した系列。同時期に登場した南海６２００系を基本としているが、車体は南海６２００系がオールステンレス車体なのに対し、こちらは初期に登場した車両はセミステンレス車体、後期に登場した車両がオールステンレス車体と車体構造に若干の違いがある。また、一部の車両では中間車の先頭車化改造が行われており、前照灯の形状が変化している。
現在では後継の７０２０系の投入が進められており、セミステンレス車を中心に廃車が進行している。また、余剰となった一部編成は、南海電鉄に譲渡されて南海カラーとなり、形式名は引き続き３０００系として２０１３（平成２５）年から運転を開始している。
●３０００系５０番台
先頭車化改造された３０００系５０番台。前照灯が０番台とは異なっている。
（写真：南海本線・高野線 萩ノ茶屋駅／撮影：与太郎）
●南海電鉄譲渡車
南海電鉄塗装となった３０００系。
（写真：南海本線・高野線 新今宮駅／撮影：鐵）
●細部
（撮影：鐵）
こちらは優先席
（撮影：鐵）
●細部
種別・行先表示器
（撮影：鐵）
