形式ガイド【東武５００００系】
　 　 　 　Tobu Railway Series 50000
▼５００５０系
　伊勢崎線・日光線と東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通用。直通運転先の規格を満たすため、車体幅は２７７０ｍｍ、ＡＴＣの搭載、運行番号表示器の設置などの仕様変更を行っている。側窓はすべて固定式で、屋根上に非常換気装置を搭載している。
クハ５１０５１〜
（クハ５１０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
押上・中央林間方先頭車。
モハ５２０５１〜
（モハ５２０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
ＶＶＶＦを搭載。モハ５８０５１〜も同様。
モハ５３０５１〜
（モハ５３０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
ＳＩＶ・ＣＰを搭載。モハ５９０５１〜も同様。
サハ５４０５１〜
（サハ５４０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
モハ５５０５１〜
（モハ５５０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
ＶＶＶＦを搭載。
サハ５６０５１〜
（サハ５６０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
サハ５７０５１〜
（サハ５７０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
モハ５８０５１〜
（モハ５８０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
モハ５９０５１〜
（モハ５９０５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
クハ５００５１〜
（クハ５００５７　伊勢崎線　鐘ヶ淵駅／撮影：ロクマルサン）
久喜・南栗橋方先頭車。

▼５００５０系５００６１Ｆ以降
　２００８（平成２０）年度製造分からは、５００９０系の仕様を採り入れており、一部仕様を変更している。ドア間の窓を固定式から２分割の下降窓に変更し、それにより屋根上の非常換気装置を省略した。車内は、座席のモケットの柄を変更・ドア横に独立した手すりを設置などしている。
クハ５１０６１〜
（クハ５１０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
押上・中央林間方先頭車。
モハ５２０６１〜
（モハ５２０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
モハ５３０６１〜
（モハ５３０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
サハ５４０６１〜
（サハ５４０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
モハ５５０６１〜
（モハ５５０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
サハ５６０６１〜
（サハ５６０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
サハ５７０６１〜
（サハ５７０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
モハ５８０６１〜
（モハ５８０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
モハ５９０６１〜
（モハ５９０６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
クハ５００６１〜
（クハ５００６２　東急田園都市線　高津駅／撮影：ロクマルサン）
久喜・南栗橋方先頭車。