○第３ランナー　高崎線快速アーバン（２１１系）　大宮９：５７　→　上尾１０：０５

　さて、高崎線の列車に乗って熊谷に向かいます。途中、鉄道博物館の休憩用車両になった１８９系を見ると、片方は毎度おなじみの「あずさ」幕でしたが、もう一つは特急「嬬恋・草津スキー」でしょうか、なにやらマニアックなものになっていました。しかし、高崎線の車内からでないと撮影できないのが難点です。

　おなじく鉄道博物館の休憩用車両、４５５系東北色。こちらも先頭部に何か特製のヘッドマークが取り付けられていました。引き返して行きたくなりましたが、また別の機会とします。

　それから鉄道博物館保存のキハ１１形。高崎線に乗るだけで、これだけ楽しめるのはお得です（笑）。

　上尾駅では先ほどの１２系団体列車が停車していたので、別コーナーの「マンホールの蓋調査隊」取材もかねて、一旦下車。

　まさか１２系の写真を撮影できるとは思わなかったので、大満足でした。

　ちなみに上尾駅は駅舎の改築工事が進んでおり、近いうちに風景が一変しそうです。どうなるのか、楽しみですね。

○第４ランナー　高崎線普通（２１１系）　上尾１０：１４　→　桶川１０：１８

　マンホールの蓋を撮影するためだけに下車。最近、リンさんなど別の人に任せっぱなしなので、私も意地を見せねば（笑）。

○第５ランナー　高崎線普通（Ｅ２３１系）　桶川１０：２６　→　熊谷１０：５４

　小田原始発で湘南新宿ラインから直通してきたＥ２３１系でした。さて、ようやく目的地の熊谷へ到着。やはりマンホールの蓋を撮影した後、秩父鉄道へ乗り換えます。

　熊谷駅構内で休憩中の秩父鉄道５０００系。

○第６ランナー　秩父鉄道普通（１０００系）　熊谷１１：１５　→　羽生１１：３７

　秩父鉄道は熊谷〜三峰口は何度か乗車していますが、反対方向である熊谷〜羽生が未乗車だったので、今回はそちらに乗ることに。お目当ては元国鉄１０１系である１０００系の国鉄色でしたが、待ち時間の間に撮影した上写真の三峰口駅行き１０００系や・・・。

　私が羽生まで乗車した１０００系ともに、秩父鉄道色でした。これはこれで良いのですが、スカイブルー色、ウグイス色（関西線色）が未撮影だったので、ちょっと残念。

　そうは言っても、１０１系を普通に堪能できるだけでも有難い話です。

　ちなみに羽生駅の秩父鉄道の駅名標は、ＪＲの色違いのような雰囲気でした。

　さて、東武伊勢崎線との乗換駅である羽生駅。綺麗な駅舎になっており、ステンドグラスも魅力的です。

　こちらが羽生駅の駅舎。なかなか立派なデザインです。

　さて、国鉄色の１０００系を諦められず、列車の間隔は少し空きますが１本待ったところ、やってきてくれました。撮影済のカラーではありますが、カナリア色の１０００系。総武線に１０１系や１０３系が走っていた頃を思い起こさせます。

　う〜ん、たまりませんなぁ・・・。

　反対側からもう１枚。大変幸せでございます（笑）。しかし、結局今回もスカイブルー、ウグイス色の１０００系は撮影できず。また機会を見つけて秩父鉄道参りとなりそうです。