ハピラインふくい５２１系

ハピラインふくい独自塗装となった、521系3次車のHF11編成（クモハ521-47+クハ520-47）。
（写真：ハピラインふくい線　武生〜王子保／撮影：リン）

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●基本データ

デビュー年：２０２４（令和６）年／ＪＲ車両としては２００６（平成１８）年
最高速度：１２０ｋｍ／ｈ
運用区間：ハピラインふくい線、ＩＲいしかわ鉄道線（大聖寺〜金沢）

●ピンク色が特徴、ハピラインふくいの主力車両

　521系は、JR西日本が北陸本線や七尾線向けに導入した交直流一般形電車。2005（平成17）年から約20年という長期にわたり導入され続けており、様々な仕様が存在。あいの風とやま鉄道による独自導入も続けられている。

　２０２４（令和６）年３月１６日改正で、ＪＲ北陸本線のうち敦賀〜福井〜大聖寺間の移管を受けた第三セクター鉄道「ハピラインふくい」の主力車両として、ＪＲ西日本から２両編成×１６本＝３２両の譲渡を受けたもの。

　内訳としては、車両番号25・27・29・33・35（以上2次車）・36・38・44〜51（以上3次車）・58（4次車）となっている。

　ハピラインふくいの独自塗装へ約半年かけて変更され、ロゴのピンクとグリーンを使用し、２色の帯と花びらのようなレイアウトで、ハピラインらしい、明るい、親しみやすい、華やかなデザインとしている。

●カラーバリエーション

右はハピラインふくい移管前日の521系2次車（クモハ521-35+クハ520-35）。既に車体側面のJRマークが消されており、このままの姿で翌日からHF05編成として運用。
（写真：北陸本線　福井駅／撮影：裏辺金好）

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北陸色のまま運用を開始した、521系3次車のHF36編成（クモハ521-36+クハ520-36）。
（写真：ハピラインふくい線　北鯖江〜鯖江／撮影：リン）

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北陸色のまま運用を開始した、521系4次車のHF16編成（クモハ521-58+クハ520-58）。4次車はフルカラーLEDの種別・行先表示になっている3次車のマイナーチェンジ車で、2021（令和3）年に2編成が誕生したもの。IRいしかわ鉄道とハピラインふくいに1編成ずつ譲渡されている。
（写真：ハピラインふくい線　武生〜王子保／撮影：リン）