元・国鉄通勤型電車１０１系。
８００形（元・小田急１８００系）置き換えのために、１９８６年と１９８９年に導入されたもので、秩父鉄道の主力として３両編成で活躍している。
現在日本で活躍する最後の１０１系としても貴重。さらに埼玉県さいたま市で２００７年１０月にオープンした鉄道博物館に併せて、４編成をそれぞれ、オレンジ、スカイブルー、カナリヤイエロー、ウグイス色（関西色）と国鉄時代の塗装に順次塗り替えるという驚きの１０１系リバイバルが実現している。
（写真：秩父駅／撮影：裏辺金好）
|
元・国鉄急行型電車１６５系。
JR東日本が余剰としていた車両を譲り受けたもので、１９９２年に３両編成３本が誕生。前面の貫通扉がふさがれ、愛称表示機が設置されるなどの改造が行われ、イメージを一新した。
しかし、６０００系の登場に伴い２００６年１１月に引退した。
（写真：三峰口駅／撮影：裏辺金好）
|
元・都営三田線６０００形。
１９６８（昭和４３)年、都営三田線が開業になると同時に使用を開始。開業当初は4両編成で帯色も赤色だったが、１９７０年７月のラインカラー制定に伴い、水色へ変更。
同線での営業運転終了後、秩父鉄道で購入し形式番号を変更し、３両編成に組み替えた。三田線ではすべてモーター車であったが三峰口方の先頭車の制御機器を撤去し付随車とする。また、ワンマン対応工事も施工された。それら以外は、都営時代とほとんど変わっていない。なお、秩父鉄道以外では熊本電鉄、インドネシアの鉄道に譲渡されている。
（写真：三峰口駅／撮影：グロッグフロッグ）
|
急行「秩父路」で運用される車両で、２００７（平成１８）年に登場。西武鉄道の新１０１系を大改造し、３扉ロングシートの通勤設備から、２扉クロスシートと急行用車両に相応しい設備を整えた。３両固定編成で、最高速度は、８５q/ｈ。トレインマークは、ＬＥＤ方式のものを装備している。
（写真：三峰口駅／撮影：裏辺金好）
|
