富士急行1000系
       Fuji Kyuko Series 1000

定期運用される元、京王電鉄5000系としては東京からもっとも見に行きやすい。
(写真:大月駅/撮影:裏辺金好)
●基本データ・運用区間
デビュー年:1963(昭和48)年/富士急行デビュー年:1994(平成6)年

●在来車を一気に置き換え、サービス向上に貢献した主力車両
 京王電鉄の名車である5000系通勤形電車を授受したもので、在来車輌の置き換えを目的としたものである。1000系のうち1200形・1300形はロングシートからセミクロスシートに改造され、1998年7月から、2000系フジサン特急が運転開始される2002年2月まで特急「ふじやま」」にも使用された。

 大きな変化が訪れたのは2009(平成21)年。2種類のリバイバルカラーに、水戸岡鋭治さんのデザインによる「富士登山電車」(別ページで紹介)と、3種類のバリエーションが一気に登場。富士急行に新たな風を吹かせている。

●カラーバリエーション

長らく塗装面では変化の無かった1000系だが、2006年に提携先のマッターホルンゴッタルド鉄道風の塗装が登場した。
現在は別ページで紹介している「富士登山電車」へ改造され、この塗装は消滅。
(写真:河口湖駅/撮影:裏辺金好)


2009年4月18日からは、富士急行開業80周年を記念して、かつての在籍車両に塗られていた旧標準色が1000系で再現されている。
(写真:河口湖駅/撮影:グロッグフロッグ)


引き続いて登場したリバイバル塗装。こちらは昭和20年代の車両を再現したもの。
(写真:大月駅/撮影:裏辺金好)