ひたちなか海浜鉄道キハ１１形（２代目）
ひたちなか海浜鉄道オリジナル塗装となったキハ１１形。
（写真：湊線 那珂湊駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２０１５（平成２７）年＜ＪＲ車両としては１９８８（昭和６３）年＞
最高速度：９５ｋｍ／ｈ
運用区間：湊線
●湊線のサービス向上に向けて再登板
後継車両の投入伴い不要となった、ＪＲ東海とその子会社である東海事業交通ＪＲ東海からはキハ11-123, 東海交通事業からはキハ11-201,202, 203, 204の合計５両が、ひたちなか海浜鉄道へ譲渡され、このうち3両（キハ11-123、203, 204）がキハ11-5、7に改番（残る2両は部品取り用）。自動列車停止装置（ATS）などの整備、ラインカラーの変更（オレンジ１色）を行った上で、2015（平成27）年12月30日から運転を開始した。
●カラーバリエーション
2021（令和3）年10月から約1年間運転された「ほしいも王国」ラッピング列車。全国からデザインを公募し、干し芋をモチーフにした外観が特徴。さらに、車内のつり革には1本1本「干し芋」が取り付けられている。
（写真：湊線 阿字ヶ浦駅／撮影：リン）
ひたちなか海浜鉄道へ譲渡された直後の姿。キハ１１ ２０３，２０４は東海事業交通の所属だが、ＪＲ東海色で高山本線などで活躍した車両。
（写真：湊線 那珂湊駅／撮影：裏辺金好）
ＪＲマークを消した状態。
（写真：湊線 那珂湊駅／撮影：裏辺金好）
東海事業交通色のキハ１１ ２０１。なお、キハ１１ ２０２については遅れて譲渡された。
（写真：湊線 那珂湊駅／撮影：裏辺金好）
（写真：湊線 那珂湊駅／撮影：裏辺金好）
