宗谷本線の急行「宗谷」「利尻」などに使用するため、改造されて誕生したキハ４００形。急行が特急へ格上げさた際、殆どの車両が一般型へ再改造されたが、３０４号のみがこの塗装のまま、２００６年４月現在も苗穂運転所で留置されている。
（写真：急行利尻 宗谷本線 稚内駅／撮影：武蔵野通信局 禁転載）
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ＪＲ北海道の「お座敷車両」。
（写真：函館本線 朝里駅／撮影：ちゃけ様 禁転載） |
なんとＪＲ世代のキハ１３０形を置き換えて日高線で運用されるキハ４０。
（写真：日高線 苫小牧駅／撮影：関西ライナー 禁転載） |
茶色いキハ４０は、「大沼・流山温泉バーベキュー号」の牽引役で、バーベキュー車両の前後に連結するため２両が存在。普通列車にも使用されている。
（写真：函館本線 函館駅／撮影：もこてん） |
映画「ぽっぽや」に登場した、旧型気動車をイメージとして改造された車両（キハ40ー764）。現在は廃車され、ゆかりの幾寅駅にて車体を半分に切断された上で保存されている。
（写真撮影：Ｎｅｏ Ｎｏｓｔａｌｇｉａ 禁転載） |
主に宮城県・福島県で活躍するキハ４０系の塗装。車体中央に方向幕を設置している車両があるのも特徴の１つ。
（写真：東北本線 仙台駅／撮影：デューク） |
白い車体に赤帯をまいた、青森・盛岡地区の一般的な塗装。
（写真：八戸線 八戸駅／撮影：裏辺金好） |
青森・盛岡地区のキハ４０系のうち、体質改善車は前面運転台付近に赤色を追加している。
（写真：津軽線 三厩駅／撮影：武蔵野通信局 禁転載）
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一見すると普通の首都圏色？と思いきや、側面が派手に塗られている八戸線の「うみねこ」用車両。東北新幹線八戸開業に伴い登場した。
（写真：八戸運輸区／撮影：半県民さん）
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東北新幹線八戸開業に伴い登場したジョイフルトレイン、青森地区の「き・ら・き・ら・みちのく」用車両。
（撮影：半県民さん） |
秋田県の五能線の旧塗装。
（写真：五能線 岩館駅／撮影：武蔵野通信局 禁転載）
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秋田県の五能線用の現在の塗装
（写真：奥羽本線 八郎潟〜鯉川／撮影：デューク） |
秋田県の男鹿線用の現在の塗装。五能線用と色違いである。
（写真：羽越本線 秋田駅／撮影：裏辺金好） |
ＪＲ東日本のジョイフルトレイン「ふるさと」。
（写真：東北本線 仙台駅／撮影：武蔵野通信局 禁転載）
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秋田〜青森を結ぶ「リゾートしらかみ」用に改造された車両。第一編成「青池」。当初は４両編成だったが、１両を第三編成に譲っている。
（写真：五能線 東能代駅／撮影：武蔵野通信局 禁転載）
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同じく「リゾートしらかみ」第二編成「木無（ぶな）」。世界自然遺産白神山地のブナ林をイメージ
した、緑色をアクセントにした塗装。
（写真：品川駅展示／撮影：裏辺金好） |
秋田〜青森を結ぶ「リゾートしらかみ」用に改造された車両。第三編成「くまげら」。白神産地に生息するクマゲラと日本海の夕陽をイメージした、オレンジ色を配した明るい塗装である。
（写真：品川駅展示／撮影：裏辺金好） |
東北地区のジョイフルトレイン「びゅうコースター風っこ」。首都圏でも青梅線などでの運転実績がある。
（写真：仙山線 山形駅／撮影：デューク） |
新潟・山形地区で国鉄末期から採用されている塗装。
（写真：羽越本線 新発田駅／撮影：デューク） |
新潟・山形地区の新塗装。塗り替えが進む。
（写真：磐越西線 会津若松駅／撮影：裏辺金好） |
会津鉄道のジョイフルトレイン「風覧望」用に改造されたキハ４０形（→ＡＴ４００形）。前面、側面共に大幅に改造されている。
（写真：会津鉄道 会津若松駅／撮影：グロッグフロッグ） |
宇都宮近郊の烏山（からすやま）線を走るキハ４０系。Ｍ字に似た緑色のラインを配している。
（写真：烏山線 烏山駅／撮影：デューク） |
富山県の城端線・氷見線用の２代目塗装。ちなみに初代は、青色をベースにピンク色のストライブが入るという、独特の色だった。
（写真：城端線 高岡駅／撮影：Ｎｅｏ Ｎｏｓｔａｌｇｉａ 禁転載） |
富山県の城端線・氷見線用の現在の塗装。前の方が明るくてよかったのだが・・。
（写真：城端線 城端駅／撮影：裏辺金好） |
富山県の城端線・氷見線用の「忍者ハットリくん」塗装。氷見市出身の漫画家、藤子不二雄Ａさんの原画「忍者ハットリくん 氷見を翔ぶ」、｢いきいき富山 夢列車」を基にラッピング塗装したもの。
（写真：氷見線 伏木駅／撮影：裏辺金好） |
同じく富山県の城端線・氷見線用の「忍者ハットリくん」塗装。評判は上々のようでござる。ニンニン。
（写真：城端線 城端駅／撮影：裏辺金好） |
ＪＲ東海用車両の一般的な塗装。２１１系近郊型電車のような、湘南色の帯を巻いている。
（写真：高山本線 岐阜駅／撮影：裏辺金好） |
電化される前に活躍した加古川線塗装のキハ４０系。
（写真：加古川線 加古川駅／撮影：裏辺金好） |
電化前の小浜線などで活躍していたキハ４０系。
（写真：北陸本線 新疋田〜敦賀／撮影：haru様） |
兵庫県で２００６年秋に開催される「のじぎく兵庫国体」を記念して、同大会のマスコットキャラクター「はばタン」が描かれたキハ４０。２００６年５月２８日から翌年５月まで、１年間運用される。
（写真：姫新線 姫路駅／撮影：リン） |
兵庫県の姫路地区のキハ４０。主に姫新線などで運用される。
（写真：姫新線 姫路駅／撮影：裏辺金好） |
片運転台のキハ４７を両運転台化して登場したキハ４１。そのうち先頭車改造された方はこんな感じ。播但線、山陰本線で運用。
（写真：播但線 和田山駅／撮影：武蔵野通信局 禁転載）
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山陰本線、播但線北部の非電化区間などで運用されるキハ４０。側扉と窓周りを松葉色でアクセントとしている。
（写真撮影：関西ライナー様 禁転載） |
主に山陰の境線を走っている車両で、首都圏色をベースに、当地の水木しげるにちなんでゲゲゲの鬼太郎塗装となっている車両。
（写真：境線 米子駅／武蔵野通信局 禁転載）
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山陰の境線で走行するキハ４０「鬼太郎列車」用、新ラッピング車両。こちらは、鬼太郎をイメージし、前面の貫通扉にＫｉｔａｒｏと書かれている。
（写真：境線 米子駅／撮影：リン） |
山陰の境線で走行するキハ４０「鬼太郎列車」用、新ラッピング車両。こちらは、ネズミ男をイメージし、前面の貫通扉にNezumiと書かれている。
（写真：境線 米子駅／撮影：リン） |
山陰本線で活躍するキハ４０系イラスト列車の１つ。
（写真：山陰本線 米子駅／撮影：デューク） |
広島県・山口県のキハ４０系に施されている塗装。一部は岡山地区の津山線急行「つやま」でも使用されていた。
（写真：急行つやま 津山線 法界院〜岡山／撮影：裏辺金好） |
岡山の吉備線・津山線で運用されるキハ４０系の塗装。こちらは、窓周りがグレーで囲まれているタイプ。
（写真：津山線 岡山〜法界院／撮影：裏辺金好） |
同じく岡山の吉備線・津山線で運用されるキハ４０系の塗装で、左写真と窓周り部分が違い、グレーが省略されている。左写真の塗装より後から登場したが、こちらが最近では主流。
（写真：津山線 岡山〜法界院／撮影：裏辺金好） |
電化区間である呉線に投入されたキハ４０系「瀬戸内マリンビュー」。瀬戸内を行く観光列車として、また通常の快速としても人気の高い列車。
（写真：呉線 広駅／撮影：さくら電鉄様） |
「瀬戸内マリンビュー」に続いて、山口県の山陰本線用の観光列車として誕生した「みすヾ潮彩」。
（写真：山陰本線 長門市駅／撮影：リン） |
ＪＲ四国管内のほぼ全域で見られるキハ４０系の塗装。コーポレートカラーである水色を下半分にまく。
（写真：予讃線 高松駅／撮影：裏辺金好） |
ＪＲ九州全域で活躍するキハ４０は、４１５系電車などと同じ塗装を採用。
（写真：指宿枕崎線 指宿駅／撮影：裏辺金好） |
なんとＪＲ九州の特急「はやとの風」として運転を開始したキハ１４７。現在はキハ４７も１両改造され、３両体制に。
（写真：特急はやとの風 肥薩線 鹿児島駅／撮影：裏辺金好） |
宮崎県の日南線で運用されるキハ４０系は、ほぼ黄色１色。さらに、イルカのマークとＮＩＣＨＩＮＡＮ ＬＩＮＥのロゴが入る。
（写真：日南線 南宮崎駅／撮影：裏辺金好） |
日南線で運用されるキハ４０形。こちらは、沿線の日南市（飫肥地区）を舞台にしたＮＨＫ朝の連続テレビ小説「わかば」ＰＲしたもので、放送時には主演の女優、原田夏希さんの写真もラッピングされていた。２００６年５月現在も運用中。
（写真：日南線 南宮崎駅／撮影：裏辺金好） |
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