大阪にある大林組の大林芳五郎社長によって設立された、広島電気鉄道によって１９１２（大正元）年１１月２３日に開業したのが前身。現在の市内線の多くはこの時に開業している（横川線・江波線、宇品線御幸橋以南等を除く）。さらに１９１７（大正６）年に広島瓦斯と合併し、広島瓦斯電軌と改称。１９４２（昭和１７）年に鉄道部門が分離され、広島電鉄が誕生。
原爆投下に伴い、人員、車両共に甚大な被害を受けたが３日後には運転を再開するという驚異的な復活を遂げ、高度経済成長期の路面電車排斥の流れも行政の方針転換と、自社の経営努力によって乗り切り、日本最大の路面電車へ成長を遂げ、さらに古参車両、廃止になった全国の路面電車の車両から最先端の最新型まで、「動く路面電車の博物館」 としても有名に。 ＊路線名は最近では運行形態に合わせ○系統と呼ばれるため、ここで書いてあるのは一般的ではなくなっています。 （解説・上写真：裏辺金好）
広島電鉄公式ホームページ 過去の広島電鉄の姿（1980年代国鉄撮影日記） |
