１９０６（明治３９）年に大阪と京都を結ぶ目的で創立、１９１０（明治４３）年に大阪天満橋と京都五条間が開業し現在の京阪本線の基礎が出来上がる。１９２０年代には京津電気鉄道（現在の京津線）や琵琶湖鉄道汽船と合併し営業エリアを琵琶湖まで拡大した。京阪の社史ではこの事を『湖上制覇』と表現している。
戦争の戦火が激しくなると、１９４３（昭和１８）年に阪神急行電鉄と合併し京阪神急行電鉄となる。戦後、１９４９（昭和２４）年１２月に現在の京阪本線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線を京阪神急行電鉄から分離し、再び京阪電気鉄道として発足する。 路線は、京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線をまとめて京阪線と、石山坂本線、京津線の系統を大津線と、２つに区分して案内している。また男山の山上にある石清水八幡宮への足として、八幡市〜男山山上間に鋼索線（ケーブルカー）がある。さらに、２００８年度には中之島線（中之島〜天満橋）が開業する予定。また、平成２４年までに旧３０００系も含めて京阪線系統の車両全てに対して、塗装変更が行われる。 （京阪ホームページ：京阪グループ新世紀に向けたブランドコンセプトに基づき京阪線車両のカラーデザインを一新） なお車両整備などには定評があり、製造後５０年が経過する車両が未だ現役で活躍している事で有名である。 （解説：グロッグフロッグ／上写真：デューク）
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